Ремонт та діагностика компресорів вантажних автомобілів і автобусів DAF,MAN, VOLVO, SCANIA, RVI, MERCEDES та IVECO

Порядок установки компресора.

ЗНАЙТИ І УСУНУТИ ПРИЧИНУ ВИХОДУ З ЛАДУ РАНІШЕ СТОЯВ КОМПРЕСОРА.

Якщо не усунути причину, новий компресор буде зіпсований.

При установці дотримуватися виняткову чистоту.

1. Перевірити по табличці відповідність компресора двигуна.

При заміні компресора необхідно продіагностувати і обслужити гальмівну систему в цілому.

1. Прочистити (прожарити) позабивалися трубки.

При засорившихся трубках відбувається підвищення тиску. Компресор, як і багато прилади пневмосистеми, починає працювати на скид (сам на себе). Виникає так звана несправність «компресор не створює тиск».

Із-за брудного повітря також може статися знос поверхонь тертя,

поршневих кілець компресора.

1. Видалити конденсат.

При зливі конденсату звертати увагу на наявність в ньому масла, яке свідчить про несправність циліндро - поршневої групи компресора.

1. Перевірити роботу регулятора тиску. При несправному регуляторі тиску

температура компресора замість 200 град. піднімається до 400 град. і вище.

В результаті чого виходить з ладу клапанний механізм компресора.

1. Перевірити справність гальмівного крана, роботу захисних клапанів і ін приладів пневмосистеми.
2. Перевірити герметичність системи. При перевірці герметичності пневмосистеми іноді недостатньо визначити місця витоку повітря на слух або за допомогою мильної емульсії. Необхідно детально перевірити працездатність системи (контуру, пневмопривода) з допомогою додаткового манометра, приєднавши його до контрольних висновків пневмосистеми.
3. Перевірити і при необхідності замінити масляні і повітряні фільтри.

При несправній системі змащення можливий інтенсивний знос кривошипно-шатунного механізму, циліндропоршневої групи компресора.

При несправній системі охолодження може відбутися перегрів компресора, що призведе до порушення нормальної роботи клапанів і падіння продуктивності компресора.

1. Закріпити компресор. Звернути увагу на якість з'єднання.
2. Затягнути болти кріплення корпуса компресора, приєднати трубопроводи подачі масла, охолоджуючої рідини, трубки подачі та відведення повітря, перевірити щільність і

надійність з'єднань.

Болти кріплення компресора не взаємозамінні.

НЕ ЗАСТОСОВУВАТИ СИЛІКОНОВІ ГЕРМЕТИКИ, ГУМОВІ ПРОКЛАДКИ І Т. П.

ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ:

Слід пам'ятати, що компресор повинен працювати в наступному режимі: 30-40% робота, 60-

70% на себе. При дотриманні цього режиму компресор працює 7-8 років.

Компресор поставляється без прокладки. Прокладка, при знятті компресора, змінюється

обов'язковому порядку (продається окремо).

ГАРАНТІЇ НА КОМПРЕСОР НЕ ПОШИРЮЮТЬСЯ В НАСТУПНИХ ВИПАДКАХ:

1. Недотримання вимог щодо встановлення компресора на двигун.
2. Відсутність необхідного тиску мастила, низької якості масла і охолоджуючої рідини.
3. Попадання сторонніх предметів з трубопроводів або двигуна.
4. Перевищення максимально допустимої температури. Забруднення повітряного фільтра або іншу перешкоду всмоктуванню повітря.
5. Засмічення трубки (змійовика) подання повітря в систему.
6. При самостійній розбиранні клієнтом компресора і нанесення механічних пошкоджень.

Підібрати і купити новий компресор і запасні частини до нього для DAF, MAN, VOLVO, SCANIA, RVI, MERCEDES і IVECO ви зможете на сайті ontruck.com.ua